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  • 維爾紐斯簡介
  • 資訊摘要
  •   維爾紐斯是立陶宛的首都和最大城市,位于北緯54度41分、東經25度17分,距離白俄羅斯邊界僅有40公里。在歷史上,維爾紐斯曾因為各種政治及軍事的原因而曾屬于不同的國家。2005年12月,該市人口為553,904人(整個維爾紐斯縣的人口為850,700人)。其舊城為世界文化遺產。
      維爾紐斯是維爾紐斯-考納斯-克萊佩達高速公路的起點,這條公路貫穿立陶宛全境,將該國的三個主要城市連接起來。維爾紐斯Panev ys高速公路是歐洲E67公路的一條支路。內里斯河雖然可以通行船舶,但并沒有開辟定期航線。維爾紐斯國際機場是立陶宛主要的國際機場,開通前往許多主要的歐洲大城市的國際航線。維爾紐斯火車站也是一個重要的樞紐。維爾紐斯擁有完善的公共交通系統,其中包括歐洲最大的無軌電車網絡之一。該市有60多條公共汽車線路和19條無軌電車線路,250輛公共汽車和260輛無軌電車,每個工作日運送大約50萬名乘客。學生、老人、殘疾人享受很大的票價折扣(最多達80%)。一張單程車票最多要花費1.40立陶宛里(0,41歐元),而月票需要50-60立陶宛里(14,50-17,40歐元)。第一條定期的公共汽車線路開通于1926年,第一輛無軌電車在1956年上路。2003年以后,維爾紐斯的公共交通系統有了很大的改進,大部分公共汽車都改換成新購進的奔馳和沃爾沃汽車,無軌電車則使用波蘭的波蘭索拉斯(Solaris)牌。維爾紐斯除了公營公交公司之外,還有許多私營公交公司.收費與公營公交公司相同,有時運營同樣的線路。此外還有大約400輛share taxi,通常比公共汽車快,但不及公共汽車舒適,而且費用較高(3立陶宛里 - 0.87歐元)。該市計劃修建一個輕軌系統,將住宅區、市中心、汽車站、火車站和維爾紐斯國際機場連接起來。這個系統定于2008年開工,第一條線路在2009年開通,接著修筑第二條線路。
      在1503年到1522年期間,維爾紐斯市周圍建起了城墻,有9個城門和3座塔。在西格蒙德·奧古斯塔斯二世的統治下,維爾紐斯達到了發展的頂峰。他在1544年將宮廷搬到這里。在此后幾個世紀中,維爾紐斯持續地增長。增長部分也是由于國王史德芬·巴托利在1579年創立了維爾紐斯耶穌會大學,這所大學很快就發展成該地區最重要的科學與文化中心之一和波蘭立陶宛聯邦最著名的科學中心。該市的政治、經濟和社會活動都很活躍。在該市快速發展期間,向立陶宛大公國龐大版圖內乃至國外的移民開放。每個團體都對這座城市的生活做出了獨特的貢獻,使得手工業、貿易和科學繁榮起來。俄波戰爭(1654-1667)期間,維爾紐斯被俄國軍隊占領了數年,該市遭到了掠奪和縱火,市民遭到屠殺。該市失去了多年來成長的動力,但人口仍然逐漸回彈,19世紀初,該市人口達到20,000人,是北歐最大的城市之一。1795年第三次瓜分波蘭以后,維爾紐斯被俄國吞并,成為維爾那省的首府。俄國占領期間拆毀了城墻,到1805年,已經只剩下黎明門一座城門。1812年,拿破侖在遠征莫斯科途中,占領了該市。1831年十一月起義以后,維爾紐斯大學被關閉,俄國人的鎮壓組織了該市的發展。1863年一月起義期間,市內發生了激烈的戰斗, 被人稱“劊子手”的米哈伊·姆拉約夫殘酷地鎮壓下去。起義之后所有公民自由被取消,波蘭語和立陶宛語被禁止使用。
      維爾紐斯是一座世界性的都市,擁有變化多樣的建筑,維爾紐斯有40多座教堂。立陶宛宣布獨立以后,冒出大量餐館、旅館和博物館,維爾紐斯居民獲得了世界上最好客的名聲,例如活躍地參與好客俱樂部。維爾紐斯擁有典型的中世紀城鎮的格局,環繞市政廳發展起來。主干道Pilies街將宮殿與市政廳連接起來。從這里向外放射出許多狹窄、彎曲的街道,兩邊布滿教堂、店鋪、手工作坊、貴族的府第和隱蔽的庭院。維爾紐斯舊城的規模較大,面積達到3.6 平方公里,是歐洲最大的舊城之一。最有價值的歷史文化遺跡都集中于此。舊城內將近1500座建筑物,分別建于幾個世紀,形成許多不同的建筑風格交相輝映的壯麗輝煌的藝術效果。盡管維爾紐斯以巴洛克城市著稱,這里也有許多哥特式(如圣安娜教堂)、文藝復興式、新古典主義(如主教座堂)和其他風格。該市最重要的地標是位于小丘上的Gediminas 城堡和山下的座堂廣場,形成一組錯落有致的壯觀建筑群,控制著進入維爾紐斯古城的門戶。由于維爾紐斯舊城具有獨特的魅力,在1994年被聯合國教科文組織列為世界遺產。1995年,世界上第一座Frank Zappa的青銅雕塑就安置在維爾紐斯市中心附近。
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